Przylecieliśmy na ANTIDOTUM 2022 z Danii w upalną sobotę 18 czerwca 2022 roku, żeby w niedzielę zrobić ATAM. Ale....
Ale wcześniej, razem ze wspaniałym, mega zaangażowanym pilotem naszego C-130, który był głównym motorem wyjątkowego show z C-130, dogadywaliśmy jak rzucić flary na wieczornym pokazie. Jestem meega dumny z faktu, że udało mi się dorzucić swoją cegiełkę ku (mam nadzieję) uciesze wszystkich.
Poniżej krótkie fragmenty naszej bogatej korespondencji z "Żółtym" na WhatsApp (skonsultowałem czy mogę to opublikować)

[„Żółty” - kapitan C-130]
Teraz będę w podobnym czasie (jak w 2021) ale niżej, zdecydowanie niżej i planuję 2 kierunki najścia, na każdy dzień inny, ale najpierw muszę to oblatać w środę w Lesznie…
[hesja]
Dla mnie idealnie by było, jakby policzyć wysokość/prędkość/czas i zrobić nalot z większej wysokości centralnie na publikę i z daleka już walić flary (ludzie mają długie obiektywy) tak, by powstał "anioł" a potem wyrwanie w górę/bok jeszcze z salwą :) Fotograficznie/kadrowo mega :)))
[„Żółty” - kapitan C-130]
Same flary schodzą w 10s, niewiele będzie tutaj zejścia pionowego, a później jeszcze wyjścia w górę, po 3s na każdy etap to tak słabo, ale pomyślę
[hesja]
Wiesz, bo takich zdjęć C-130 od mordy z flarami to za dużo nie ma - tylko air-to-air w sumie. C-130 w zasadzie na pokazach walą flary lecąc wzdłuż pasa i najciekawsze foty są na początku i później na końcu jak wszystko jest usłane flarami a gdzieś w tym wszystkim samolot
[„Żółty” - kapitan C-130]
To tyłem, to słabo, czyli jak najdłużej przodem???
[hesja]
Nie martw się, że będziesz tylko tyłem :) Będziesz miał wszystkie opcje: od przodu, bok i tył gdzie się zrobi ogień flar i dymu :)
[hesja - po wspólnym obejrzeniu zdjęć z 2021]
Zauważ - prawie wszystkie foty takie same - zależy jak kto kadrował. A wyobraź sobie jakbyś szedł z góry na publikę – „Anioł” jak nic - po kilku sekundach ciasny zakręt w prawo ze wznoszeniem i masz 100 innych ujęć :)
[„Żółty” - kapitan C-130]
Hej, wczoraj potrenowałem wyjście do flar i damy radę, zrobimy 7s w nurkowaniu, takim 3000-4000 VVI, i ostatnie 3s zakręt w Twoje lewo, moje prawo, tak nam wczoraj to wychodziło, że jest ok
[hesja - tuż po pokazie]
Gruuuuubo pięknie wyszło! :))))
[„Żółty” - kapitan C-130]
No to dobrze, dzięki za briefing, miałem niestety o 1/3 mniej flar, niż rok temu (nie 10, a 7 sekund), ale zrobiłem dzisiaj 5 min po flarach, czysty żywy nalot 2000h na herku, świętujemy wszystko razem!

W galerii kilka fotek strzelonych jakimś szerokim szkłem podczas wieczornych, sobotnich pokazów między ustaleniami z pilotami co do ATAMu mającego się odbyć w dniu następnym :)